Ein Getriebemotor besteht meist aus einer Kombination von einem Elektromotor und einem Getriebe. Das dadurch erreichte höhere Drehmoment sorgt dafür, dass die Antriebswelle langsamer angetrieben wird und bei geringerer Geschwindigkeit die maximale Leistung bringt. Beide Komponenten sind aufeinander abgestimmt und in einem Gehäuse untergebracht. In den meisten Fällen ist eine Getriebeuntersetzung von Nöten, da der Elektromotor bei hoher Drehzahl eine geringere Masse besitzt und viele Antriebe keine so hohe Drehzahl benötigen.

Direktantriebe, wie beispielsweise die Motorspindel, die ohne ein Getriebe auskommen, haben den Vorteil, dass kein Spiel auftritt, so entfallen Verluste und damit verbundener, überflüssiger Energieverbrauch.

Es sind ein- oder mehrstufige Getriebearten, die in Getriebemotoren eingesetzt werden zu unterscheiden: Das „Schneckengetriebe“ befindet sich senkrecht zur Motor-Drehachse an der Achse der Abtriebeswelle. Das „Kegelradgetriebe“ steht senkrecht zur Motor-Drehachse, während das „Planetengetriebe“ gleich der Motor-Drehachse angebracht ist und das „Stirnradgetriebe“ befindet sich versetzt zur Motor-Drehachse, jedoch allesamt auf der Achse der Abtriebswelle.

Ein weiteres Merkmal ist die Funktion, ob sich die Antriebswelle auch mit stromlosem Motor bewegen lässt, dass nennt man dann „selbsthemmend“ oder „nicht selbsthemmend“. Im Fall eines Stirnradgetriebes mit geringer Untersetzung ist das in der Regel der Fall, während ein Schneckengetriebe selbsthemmend ist.

Ihr Einsatzgebiet finden Getriebemotoren in Stellantrieben wie Scheibenwischer beim Auto, oder in Produktionsunternehmen, in Roboter, Fließbändern, aber auch elektrische Rollläden oder Jalousien.

• Standheizungen die über den Wasserkreislauf funktionieren
• Standheizungen die mit der Erwärmung der Luft arbeiten
• Standheizungen die elektrisch betrieben werden

Letztere finden hauptsächlich in Wohnmobilen und Wohnwagen Einsatz, da der Betrieb dieser Heizungen über eine externe elektronische Leitung oder per Batterie funktioniert. Diese Heizungen haben im Gegensatz zu den anderen Typen nicht nur den Sinn, im Winter den Motor und den Innenraum auf eine angenehme Temperatur vorzuwärmen, um sich das lästige Eis-Kratzen beim Pkw zu ersparen. Sie erfüllen ebenfalls den Zweck einer Wohnheizung während der Standzeit des Wohnmobiles.

Alle Standheizungen laufen unabhängig vom Motor und besitzen ihr eigenes Heizsystem. Sie erwärmen entweder den Wasserkreislauf des Pkw´s, der wiederum den Innenraum per Wärmetauscher auf die vorgegebene Temperatur erhitzt oder es wird die kalte Luft angesaugt, die von der Standheizung erwärmt und an den Innenraum abgegeben wird. Ein großer Vorteil der Wasserheizungen liegt in der zusätzlichen Erwärmung des Motors, da hier das Heizsystem direkt an den Kühlkreislauf des Pkw´s angeschlossen ist. Die Wasser- und Luftstandheizungen verbrennen Kraftstoff, mit dem der Pkw betrieben wird. Deshalb werden die Heizungen auch noch nach Benzin- und Dieselheizungen unterschieden.

Ausgestattet werden alle Standheizungen mit einer eingebauten Zeitschaltuhr oder einer Fernbedienung. Bei der Zeitschaltuhr kann die Laufzeit der Standheizung mit einer Startzeit und einer Lauflänge einprogrammiert werden. Anhand der Fernbedienung kann die Standheizung jederzeit aus einer Distanz bis zu teilweise 1000 Meter gestartet werden. Neueste Modelle können sogar per Handy aktiviert werden.

Das Ziel dieser Geräte ist, eine optimale Anpassung der Drehzahl oder des Drehmomentes an den Prozess. Zusätzliche Funktionen gewährleisten ein weiteres Anwendungsfeld. Teilweise verfügen Frequenzumrichter über eine sensorlose Vectorregelung. Diese dienen der Frequenz- und Drehmomentregelung für Antriebe mit sehr hohen Dynamikanforderungen und Lastanforderungen. Eine Integration in industrielle Vernetzungen ist ebenfalls ein wichtiger Faktor. Die verschiedenen Modelle der Frequenzumrichter sind wahre Kraftpakete und Multitalente. Je nach Ausführung erschließen sich verschiedenste Einsatzmöglichkeiten in der Industrie. Ausgestattet mit vielseitigen Funktionen können vielfältige Aufgaben gemeistert werden. Die modernen Frequenzumrichter sind meistens bereits mit Schnittstellen ausgestattet, welche eine kostengünstige Integration in vernetzte Systeme bietet.

Der Frequenzumrichter DF51 dient als Standardantrieb bei Werkzeugmaschinen. Er wird aber auch in der Nahrungsmittel- und Getränkeindustrie als Verpackungsmaschine eingesetzt. Im Bereich Industrie wird er aber auch für allgemeine Pumpen- und Lüftungsvorgänge verwendet.

Der Frequenzumrichter DV51 wird vielfältig eingesetzt und zwar als Förderantrieb bei Aufzügen oder Kränen. Dieses Gerät wird als Verarbeitungsmaschine in der Industrie eingesetzt. Des Weiteren findet dieser Frequenzumrichter viele Einsatzmöglichkeiten in der Textilindustrie, Papierindustrie und Druckindustrie.

Der Frequentzumrichter DF6 wird für allgemeine Pumpen- und Lüfteranwendungen und für die Durchflussregelung in der Verfahrenstechnik herangezogen.

Der Frequenzumrichter DV6 ist ein Multitalent. Er findet viele Einsatzmöglichkeiten in der Textilindustrie, der Druckindustrie und der Papierindustrie. Des Weiteren wird er als Be- und Verarbeitungsmaschine in der Metallindustrie verwendet. Förderanlagen, wie diese für Kräne oder Aufzüge möchten auf den Frequenzumrichter DV6 nicht mehr verzichten. Sogar Werkzeugmaschinen werden von ihm betrieben.